Recientemente se ha evidenciado que actual gobierno de EE.UU. busca contrarrestar el avance de Pekín en nuestra región. Su embajador en el Perú, Bernie Navarro, ha cuestionado públicamente las prácticas comerciales y de infraestructura de China en el Perú. Buscan recuperar influencia en el hemisferio occidental. Ante ello, analistas internacionales y algunos sectores nacionales han alertado sobre declaraciones de altos funcionarios de Washington (ejemplo: Marco Rubio y el embajador Navarro) que configuran una «injerencia notoria» en la política soberana peruana. Se está presionando mediante ofrecimiento de contrapesos frente a la presencia de la República Popular China en el Perú orientada a frenar la pérdida norte americana en “su” de influencia en el hemisferio occidental.
Esa conducta del gobierno estadunidense sobrevino porque “alegan” que el Mega-puerto de Chancay “reduce la soberanía de Perú y podría tener a largo plazo un potencial uso militar o de inteligencia para Beijing”. Han criticado los fallos judiciales peruanos de inicios del 2026 que limitaron las capacidades de fiscalización del organismo estatal Ositrán sobre el puerto, calificando a los operadores como «depredadores».
El Perú está en un lugar estratégico del Océano Pacífico. Nuestro litoral de casi 3,000 km. lo coloca estratégicamente y nos brinda ventajas competitivas únicas en el continente americano. Tenemos gran riqueza marina y pesquera en el mar más productivo del mundo. La Corriente de Humboldt, con sus frías aguas que son ricas en el plancton más rico del planeta nos posibilita ser un líder global en la producción y exportación de harina y aceite de pescado principalmente de anchoveta y una enorme variedad de especies para el consumo humano directo.
Por nuestra posición geopolítica nos permite tener un comercio internacional. Estamos en una ubicación central en la costa occidental de Sudamérica que nos permite ser un punto de conexión natural a través de conexiones interoceánicas en la cuenca del Asia-Pacífico. Tenemos un mar de gran calado que posibilitan el desarrollo de megaproyectos clave como el Puerto del Callao y el Megapuerto de Chancay, capaces de recibir los buques cargueros más grandes del mundo, reduciendo costos y tiempos de envío hacia Asia.
Vivimos con diversidad climática que sumada a la tecnología de riego, permite producir excelentes y variados cultivos. Actualmente se está desarrollando la agro-exportadora con productos que son de alta demanda internacional (como arándanos, espárragos, uvas y paltas) durante épocas del año en las que otros países del continente no pueden producirlos.
El clima costero fomenta el turismo y recreación que son factores socioeconómicos. Las mansas aguas de las bahías y playas de aguas cálidas del norte como Máncora o Punta Sal, son lugares que atraen todo el año turistas y deportistas del Surf famosa a nivel mundial (En Chicama son las olas más largas del mundo). Nuestro mar permite generar el potencial energético y energías renovables eólicas (Zonas como Ica y Piura) con un potencial para alta generación debido a la constancia y fuerza de los vientos marinos. También la plataforma continental alberga importantes hidrocarburos y yacimientos de petróleo y gas natural (como los lotes frente a la costa norte).
No podemos concluir sin mencionar que poseemos puertos importantes en nuestro litoral que nos conectan no solamente con países asiáticos y australianos, sino que nos permite servir eficientemente al comercio internacional de países como Brasil, Paraguay, Argentina, Colombia y aun a Chile y Ecuador.
Citemos sólo los Puertos del Callao, el cuarto puerto más importante de América Latina. (principal del país, moviliza más del 40 % de la carga contenerizada y supera los 2.3 a 3 millones de TEUs (unidad de medida de contenedores). l Megapuerto de Chancay (Huaral) (que tiene aguas profundas camino convertirse en un importante hub logístico de la costa del Pacífico Sur y conectar directamente con el mercado asiático). Puerto de Paita (Piura), Puerto de Bayóvar (Piura, Puerto de Salaverry (La Libertad): Ubicado cerca de Trujillo, Puerto de Chimbote (Áncash), Puerto San Juan de Marcona / San Nicolás (Ica) Puerto General San Martín – Pisco (Ica): Puerto de Matarani (Arequipa), Puerto de Ilo (Moquegua), Puerto fluvial de Iquitos (Loreto más importante de la Amazonía).
Dichos puertos permiten una función estratégica en el comercio internacional de los productos elaborados en cada país, pues, movilizarán mercaderías de variados sectores económicos para los consumos tanto nacionales como internacionales que se exportaran y/o importaran utilizando rutas marítimas eficientes en pocos días de “transporte” y fundamentalmente económicas. Es importante señalar la infraestructura (de los puertos) que puede ser del 90% del comercio exterior (internacional). Los puertos citados pueden formar una amplia cadena en transporte, almacenamiento, operaciones aduaneras, distribución y fundamentalmente de conexión de centros productivos con mercados extranjeros.
Los países de Brasil, Paraguay, Argentina y Bolivia tendrán una salida por territorio peruano para sus mercaderías que exportan e importan de países asiáticos (China, Taiwán, Japón, Corea, Vietnam, Indonesia, Brunéi, Malasia, Singapur, Camboya, Tailandia y puede ser hasta Rusia). Impulsarán los negocios y ahorrarán el tiempo de transporte y costos bajos. Del sur peruano saldrían las exportaciones de minerales, promoverán el turismo internacional para conocer y gozar de las riquezas culturales peruanas. Reiteramos, es importante edificar los megaportes.
Se invoca que las autoridades peruanas desde la Presidencia de la República, el Congreso defiendan los vínculos ancestrales con el pueblo y nación china en amistad y economía.
José Roberto Rendón Vásquez
Más de 40 años desempeñándose como profesor de derecho laboral de la Universidad de San Marcos, fue segundo vicepresidente de la Comisión Reorganizadora de la Universidad de San Marco de 1995 al 2000. Tiene el grado de doctor en derecho por la Universidad de San Marcos, además se ha desempeñado como vocal en la Corte Superior de Lima y fue asesor del directorio de Shougan Hierro-Perú, además ha seguido cursos de especialización en la Universidad Carolina de Praga (República Checa).