Perú y el nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez

¿Cómo se posiciona el nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez frente a los mejores del mundo?»

Dónde se ubica Perú en el panorama aeroportuario mundial?

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) ha sido reconocido por su destacada puntualidad. Según el informe de Cirium, en 2024, LIM ocupó el segundo lugar mundial en puntualidad de vuelos, con una tasa de salida a tiempo del 84.57%, solo superado por el Aeropuerto Internacional King Khalid de Riad (86.65%) .

Además, el nuevo terminal de pasajeros, inaugurado el 31 de mayo de 2025, representa un avance significativo en infraestructura y capacidad operativa, con proyecciones de atender hasta 38 millones de pasajeros anuales para 2030 .

Los 20 aeropuertos más eficientes y efectivos del mundo (2024)

Según el ranking de Skytrax, los 20 aeropuertos más destacados en 2024 son.

1. Hamad International Airport (Doha, Qatar)
2. Singapore Changi Airport (Singapur)
3. Incheon International Airport (Seúl, Corea del Sur)
4. Tokyo Haneda Airport (Tokio, Japón)
5. Tokyo Narita Airport (Narita, Japón)
6. Paris Charles de Gaulle Airport (París, Francia)
7. Dubai International Airport (Dubái, Emiratos Árabes Unidos)
8. Munich Airport (Múnich, Alemania)
9. Zurich Airport (Zúrich, Suiza)
10. Istanbul Airport (Estambul, Turquía)
11. Hong Kong International Airport (Hong Kong)
12. Rome Fiumicino Airport (Roma, Italia)
13. Vienna International Airport (Viena, Austria)
14. Helsinki-Vantaa Airport (Helsinki, Finlandia)
15. Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport (Madrid, España)
16. Centrair Nagoya Airport (Nagoya, Japón)
17. Vancouver International Airport (Vancouver, Canadá)
18. Kansai International Airport (Osaka, Japón)
19. Melbourne Airport (Melbourne, Australia)
20. Copenhagen Airport (Copenhague, Dinamarca)

Estos aeropuertos se destacan por su eficiencia operativa, infraestructura moderna y altos niveles de satisfacción del pasajero .

¿Qué le falta a Perú para alcanzar el nivel de los mejores?

A pesar de los avances, el nuevo terminal del Jorge Chávez enfrenta desafíos significativos.

Accesibilidad limitada. La principal vía de acceso, la avenida Morales Duárez, es insuficiente para el volumen proyectado de pasajeros.

Infraestructura de transporte insuficiente. La estación del metro «Aeropuerto», que facilitaría el acceso, no estará operativa hasta dentro de tres años y no conecta directamente con el nuevo terminal .
Costos adicionales para pasajeros. La implementación de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuertos (TUUA) ha incrementado los costos para los pasajeros en tránsito, lo que podría afectar la competitividad del aeropuerto.

Para competir a nivel global, Perú necesita desarrollar una infraestructura de transporte integrada, mejorar la conectividad y optimizar la experiencia del pasajero.

Conclusión ,

Perú ha logrado avances notables en la modernización de su infraestructura aeroportuaria, situando al Aeropuerto Jorge Chávez como uno de los más puntuales del mundo. Sin embargo, para competir con los líderes globales, es esencial abordar los desafíos de accesibilidad, transporte y costos operativos. Con un enfoque integral en el desarrollo de infraestructura y servicios, Perú puede posicionarse como un hub aéreo competitivo en América Latina. Con responsabilidad y deseos de superación en el corto plazo, Rafael Aita Campodonico.

Rafael Antonio Aita Campodónico.
Licenciado en Administración de Empresas, desarrollándose en el sector turismo y comercial. Dirigente deportivo y miembro activo en diferentes instituciones de fomento al deporte. Vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lambayeque 1998-2000.Congresista de la República para el período 2001 – 2006 por el distrito electoral de Lambayeque